Berikut 20 soal dan jawaban pilihan ganda mengenai bahan ban sepeda motor:
1. Apa fungsi utama ban sepeda motor?
a) Menghasilkan energi.
b) Atur sistem pengereman.
c) Menopang beban sepeda motor.
d) Pengendalian suspensi.
e) Menghemat bahan bakar.
Jawab : c) Menopang beban sepeda motor.
2. Biasanya ban sepeda motor terbuat dari bahan apa?
a) Logam.
b) Plastik.
c) Karet.
d) Serat karbon.
e) Baja.
Jawaban: c) Karet.
3. Pada ban sepeda motor, apa yang dimaksud dengan “tapak”?
a) Bagian dalam ban.
b) Bagian yang berhubungan langsung dengan jalan.
c) Bagian yang menyimpan udara.
d) Bagian yang berfungsi sebagai dinding samping.
e) Bagian yang berhubungan dengan pelek.
Jawaban : b) Bagian yang berhubungan langsung dengan jalan.
4. Apa yang dimaksud dengan “pola tapak” pada ban sepeda motor?
a) Pola lubang pada pelek.
b) Pola warna pada ban.
c) Pola yang dibentuk oleh keausan ban.
d) Pola lekukan dan lekukan pada permukaan ban.
e) Pola yang terbentuk akibat pengereman.
Jawaban: d) Pola lekukan dan lekukan pada permukaan ban.
5. Bagian ban sepeda motor manakah yang bertanggung jawab menyentuh permukaan jalan?
a) Dinding samping.
b) Tapak.
c) Manik-manik.
d) Lapisan dalam.
e) Dinding samping.
Jawaban: b) Tapak.
6. Ban sepeda motor biasanya mempunyai nomor dan kode huruf pada bagian dinding sampingnya. Apa arti kode ini?
a) Tanggal produksi.
b) Ukuran ban.
c) Nama pabrikan.
d) Warna ban.
e) Jenis ban.
Jawaban: b) Ukuran ban.
7. Apa yang dimaksud dengan “manik” pada ban sepeda motor?
a) Bagian dalam ban.
b) Bagian yang berhubungan langsung dengan jalan.
c) Bagian yang menyimpan udara.
d) Bagian yang berfungsi sebagai dinding samping.
e) Bagian yang berhubungan dengan pelek.
Jawaban: e) Bagian yang disambung dengan pelek.
8. Pada ban sepeda motor, apa yang dimaksud dengan “innerliner”?
a) Bagian dalam ban.
b) Bagian yang berhubungan langsung dengan jalan.
c) Bagian yang menyimpan udara.
d) Bagian yang berfungsi sebagai dinding samping.
e) Bagian yang berhubungan dengan pelek.
Jawaban: a) Bagian dalam ban.
9. Jenis ban apa yang cocok untuk kondisi off-road atau berlumpur?
a) Ban balap.
b) Ban licin.
c) Ban berprofil kasar (knobby).
d) Ban tubeless.
e) Ban berdiameter besar.
Jawaban: c) Ban dengan profil kasar (menonjol).
10. Apa keuntungan menggunakan ban tubeless pada sepeda motor?
a) Lebih mudah untuk bermanuver.
b) Lebih tahan terhadap korosi.
c) Lebih hemat bahan bakar.
d) Tidak memerlukan ban dalam.
e) Lebih tahan lama.
Jawaban: d) Tidak diperlukan ban dalam.
11. Ban dengan nomor ukuran 120/70-17, apa maksudnya angka 17 di akhir?
a) Diameter dalam inci.
b) Lebar ban dalam milimeter.
c) Tinggi dinding samping dalam milimeter.
d) Diameter dalam sentimeter.
e) Tidak ada arti khusus.
Jawaban: a) Diameter dalam inci.
12. Bagian ban manakah yang berfungsi untuk memastikan ban tetap berada pada pelek?
a) Tapak.
b) Manik-manik.
c) Lapisan dalam.
d) Dinding samping.
e) Alur.
Jawaban: b) Manik.
13. Apa yang dimaksud dengan “titik” pada dinding samping ban sepeda motor?
a) Titik-titik yang mengukur kedalaman tapak ban.
b) Tanggal produksi ban.
c) Nama merek ban.
d) Ukuran ban.
e) Pola tapak ban.
Jawaban: b) Tanggal produksi ban.
14. Apa arti “psi” pada tekanan ban sepeda motor?
a) Pola tapak ban.
b) Jumlah lubang pada pelek.
c) Tekanan udara di dalam ban.
d) Panjang beban maksimum pada ban.
e) Jarak tempuh maksimum pada ban.
Jawab : c) Tekanan udara pada ban.
15. Apa yang dimaksud dengan “aspek rasio” pada kode ukuran ban, misalnya 120/70-17?
a) Tinggi dinding samping dibagi lebar ban.
b) Lebar ban dibagi diameter dalam.
c) Tinggi dinding samping dibagi diameter dalam.
d) Diameter dalam dibagi lebar ban.
e) Lebar ban dibagi tinggi dinding samping.
Jawaban: a) Tinggi dinding samping dibagi lebar ban.
16. Jenis ban apa yang cocok untuk kondisi jalan raya atau aspal?
a) Ban balap.
b) Ban licin.
c) Ban berprofil kasar (knobby).
d) Ban tubeless.
e) Ban berdiameter besar.
Jawaban: b) Ban licin.
17. Apa yang dimaksud dengan “load rating” pada ban sepeda motor?
a) Kapasitas beban maksimum yang dapat ditangani oleh ban.
b) Tinggi dinding samping dalam milimeter.
c) Panjang beban maksimum pada ban.
d) Tanggal produksi ban.
e) Pola tapak ban.
Jawaban: a) Kapasitas beban maksimum yang dapat ditanggung oleh sebuah ban.
18. Bagian ban manakah yang berfungsi sebagai penghubung pelek dan pengisi udara?
a) Tapak.
b) Manik-manik.
c) Lapisan dalam.
d) Dinding samping.
e) Alur.
Jawaban: b) Manik.
19. Apa yang dimaksud dengan “penyeimbangan” pada ban sepeda motor?
a) Pengukuran tekanan udara pada ban.
b) Proses penyelarasan pelek dan ban untuk menghindari getaran.
c) Proses pengukuran kedalaman tapak.
d) Pola tapak ban.
e) Ukuran ban.
Jawaban : b) Proses menyelaraskan pelek dan ban agar tidak terjadi getaran.
20. Ban jenis apa yang biasa digunakan pada sepeda motor sport?
a) Ban licin.
b) Ban berprofil kasar (knobby).
c) Ban touring.
d) Ban penjelajah.
e) Ban sport touring.
Jawaban: e) Ban sport touring.
Semoga pertanyaan-pertanyaan ini membantu Anda lebih memahami tentang ban sepeda motor.
www.johanmekanik.com
